Участники ралли-марафона «Дакар» преодолели первую треть дистанции гонки. Ралли, впервые проводимое на территории Саудовской Аравии, продолжает ставить сложнейшие задачи перед гонщиками и райдерами – один за другим участники сталкиваются с проблемами.

353-километровый спецучасток наконец-то увел гонщиков и райдеров в огромные дюны – почти половина маршрута в четверг пролегала в песках, возможно менее техничных, но столь же  впечатляющих. Спуски и подъемы, местами скрытые пустынной травой, требовали внимания водителей. Впрочем, хватало также камней и скал, они послужили неплохими ориентирами для штурманов, но пилотам приходилось не забывать о риске прокола.

Пятый этап финишировал в городе Хаиль, который находится в оазисе посреди пустыни Неджд. Хаиль – столица бывшего государства Джебель-Шаммар, в 1921 году присоединившегося к королевству Саудитов. Основными особенностями региона являются две великие горные цепи – гранитная Аджах и базальтовая Салма, а также огромные песчаные дюны Аль-Нафуд. Город Хаиль как раз и расположен на южном фланге Аджаха.

Предыдущий день «Дакара» был отмечен большим количеством пробитых колёс – усыпанная камнями трасса сыграла свою роковую роль. Время, потерянное на установку запасных колёс, конечно же, отразилось в результатах участников – после четвёртого спецучастка произошло несколько важных изменений в генеральной классификации.

По итогам одной трети «Дакара» ни одному из прошлогодних победителей марафона так и не удалось возглавить ни один из зачётов. А фавориты гонки продолжают испытывать удары судьбы. К примеру, зачёт мотоциклистов за минувшие два дня потерял сразу трёх сильных участников – на пятом спецучастке упал и прекратил борьбу победитель «Дакара» 2017 года и действующий победитель международного ралли «Шёлковый путь» Сэм Сандерленд из заводской команды KTM, а заводская команда Yamaha лишилась сразу двух райдеров – Адриен ван Беверен и Ксавье де Султре не смогли продолжить борьбу.

Грузовики

Тройка лидеров зачёта грузовиков «Дакара» вновь претерпела изменения – выступающий при поддержке "Газпромнефть – смазочные материалы" пилот команды «Маз-Спортавто» Сергей Вязович теперь занимает третье место.

Градус борьбы в «грузовом» зачёте и не думает снижаться – в четверг по ходу спецучастка лидер менялся дважды. Со старта гонку возглавил экипаж команды «Камаз-Мастер» Андрея Каргинова. Но после первой сотни километров дистанции его опередил коллега по команде Антон Шибалов. Именно он лидировал дольше всех и начал было уезжать от соперников, но за сто километров до финиша спецучастка ситуация резко изменилась – Дмитрий Сотников вырвался на первое место, причём с большим гандикапом.

На финише Дмитрий Сотников показал лучший результат. Антон Шибалов прибыл вторым – он проиграл победителю спецучастка 3,6 мин. Андрей Каргинов финишировал третьим – его отставание от Сотникова составило 3,15 мин.

Сергей Вязович, выступающий на капотном «Мазе» с логотипом G-Energy на борту, финишировал на пятом спецучастке с четвёртым результатом. В самом начале скоростного участка белорусский экипаж шёл вторым, но из-за слишком «мягких» настроек подвески удерживать максимальный темп было невозможно, и он пропустил вперёд двоих соперников.

Ещё один пилот команды «Маз-Спортавто» Александр Василевский финишировал на пятом спецучастке с 10-м результатом. Его сокомандник Алексей Вишневский стал 12-м финишером.

По итогам пятого спецучастка Андрей Каргинов сохранил за собой позицию лидера «грузового» зачета. В 15 минутах позади него на втором месте теперь идёт его товарищ по команде Антон Шибалов. Третье место принадлежит Сергею Вязовичу.

Главным неудачником в зачёте грузовиков сегодня стал лидер команды «Камаз-Мастер» Эдуард Николаев. Он шёл по трассе с пятым временем в виртуальном табеле о рангах, но на 163 километре спецучастка остановился из-за поломки.

Что ждет участников завтра

Завтра участников «Дакара» ждёт кардинальное изменение дорожных условий – спецучасток из Хаиля в Эр-Рияд уведёт караван участников в пески и дюнные массивы. Те, кто имеет опыт езды в пустынных условиях, будут иметь существенное преимущество.

Это интересно

Бивуак в Хаиле сегодня посетил легендарный победитель «Дакара» и в прошлом спортивный директор гонки «Париж-Дакар» Юбер Ориоль. Французский гонщик – первый спортсмен, сумевший выиграть «Дакар» и на мотоцикле, и на автомобиле. До него это не удавалось сделать никому. В 1981 и 1983 годах он становился победителем ралли-марафона на мотоцикле BMW R80G/S, а в 1992 году он одержал победу за рулём Citroen ZX Rallye Raid.

Сергей Вязович,  мастер спорта Республики Беларусь международного класса по автоспорту,  руководитель спортивного коллектива «Маз-Спортавто»,  пилот экипажа №503:  «Первую часть по камням проехали аккуратно. Вторую часть спецучастка ехали в гордом одиночестве, мы никого не видели, ехали одни и долгое время не получалось найти свой темп. Сегодня совершенно другая трасса и, наверное, «мягковато» у нас была настроена подвеска – только последние километров 50 проехали в хорошем темпе потому, что в качестве ориентира нам попался Бенедиктас Ванагас. Он ехал в хорошем темпе, и мы просто за ним ехали, было всё видно – спуски, подъёмы, подбросы. Но думаю, что темп сегодня был не самый хороший. Проколов или проблем с навигацией сегодня не было. Видели, как на трассе менял колесо Ван Кастерен и Хузинк. После зоны нейтрализации была песчаная дорога, что для машины не опасно. Но в дорожной книге почему-то не было прописано много опасных спусков. Мы сначала удивились поэтому, наверное, и не могли найти свой темп – скорее всего ещё после спусков на «Шёлковом пути». До тех пор, пока нам не попался ориентир, и мы не посмотрели, как можно ехать. Дальше нашли свой неплохой темп».

Алексей Вишневский,  мастер спорта Республики Беларусь по автомобильному спорту,  пилот экипажа №528 «Маз-Спортавто»:  «С навигацией сегодня не возникло никаких проблем. Непонятно почему – вроде бы нормальная дорога была, и просто не повезло - мы пробили переднее правое колесо на двадцатом километре. Поменяли его и поехали дальше. И в конце: 200 километров таких дюн, поросших растительностью, там возникла пара моментов, когда было трудно подняться, но сильно сложного ничего не было. Просто поднадоело 200 километров трястись по одной и той же дороге. Как-то скучновато стало».

Александр Василевский,  кандидат в мастера спорта Республики Беларусь по автомобильному спорту, пилот экипажа №508 «Маз-Спортавто»:  «Сегодня было примерно 130 километров скоростной дороги, а остальной участок был песчаный. Не сказать, что пески были очень крутые, но очень вязкие. Мы проехали без остановки, результатов пока не знаю – мы приехали 10-ми из 15-ти. Поэтому я думаю, что сегодня у нас результат хороший. Мы рады этому результату».